【東京】ファームウェア開発エンジニア　※ハイグレード自転車部品グローバルトップシェア、財務良好

職種

組み込み

勤務地

東京都中央区日本橋2-1-3

年収

500万～980万円

仕事内容

22年に新設されたソフトウェア開発を中心とした東京拠点の開発メンバーとなります。
自転車部品の電子化における開発にて、主に電気系ソフト系の設計業務をご担当頂きます。ブレーキセンシングシステムや自動ギアチェンジ、スイッチのON／OFF、バッテリーシステム、ディスプレイ周辺回路など、一歩未来の自転車づくりに携わって頂くポジションです。
※他に、電動アシストシステム（変速操作スイッチやバッテリー、ドライブユニット、変速機ユニットなど）、電動変速システム、サスペンション制御、ワイヤレス通信ユニットなども開発しています。

「そもそも、自転車は充電をして使うものではない、充電が不要な電気自転車を」などこれまでに無いような製品開発を志向しています。

自転車部品の電子化における開発業務（ファームウェア開発）並びに職域によってマネジメントやリーディングをお任せします。

■業務内容詳細
仕様検討や機能抽出、システム設計、ファームウェア設計、評価、テスト
メカ・エレキのメンバーと連携し、基板単体、ユニット単体の評価・テストを経て、最終的にはコンポーネント全体のシステム評価・テストを実施頂きます。
新製品開発（開発スパンは１～２年弱）、複数のプロジェクトを掛け持ち、開発メンバーはメカ、エレキ、ソフト担当の2～3名でご担当頂きます。

■仕事の進め方
・テーマに対してチームで技術開発・製品開発テーマを担当し、コンセプト立案や要件定義、システム設計、ファームウェア設計、シミュレーション、実装(コーディング含む)・評価、開発環境構築など一連の業務をご担当いただきます。（実装や評価の一部は協力会社が担当します）


・BluetoothR；LEなどの通信技術や制御、アルゴリズム開発などの技術開発を行い、モバイル・Webアプリやクラウド分析などを行う他部署とも連携して開発を推進いただきます。


【開発言語／ツール例】C言語、アセンブラ／オシロスコープ、プロトコルアナライザ


【採用背景】世の中の環境に対する関心の高まりを受けて自転車に対するニーズが世界的に高まり、新型コロナの状況下において更に需要が急拡大しています。ヨーロッパでは電子制御された変速機などのコンポーネントを搭載した自転車やアシストバイクの市場が拡大しており、弊社も様々な製品を市場に出しています。
こうした市場拡大を背景に電子電機の自転車部品開発を加速させるため東京に開発センターを開設し、人材急募となります。

応募条件

【必要な経験】要件定義から設計、実装 (コーディング含む)、評価までのファームウェア開発の経験実務経験（プロマネではなく、実際にご自身で手を動かして開発をしていた方）を有し以下いずれかに当てはまる方
・一般総合職はファームウェア開発経験3から5年程度
・係長クラスは10年以上開発に携わり、自ら製品上市の経験があり、PLもしくはPMの経験必須
・モノづくり、製品作りにこだわっていきたい気持ちのある方

【過去入社実績】家電、自動車部品、自動車、プリンター、医療機器など幅広い製品の経験者の内定実績があります。　※自転車業界の経験は不問

休日休暇

土日祝(同社カレンダーにより年数回土曜日出社あり）有給休暇、慶弔時などの特別休暇、有給休暇、育児休業、介護休業、マイライフプラン休暇（時効消滅する年次有給のうち80日までを積み立て、自己啓発活動や余暇活動、慶弔休暇の一部として使用可能）

年間休日数

125日

就業時間

09:00～18:00

企業概要

■概要：自転車部品（変速機など）・釣具などアウトドアスポーツにまつわる大手グローバルメーカー。海外売上高比率9割でありグローバル高収益、高い営業利益率（約25%）を誇ります。自転車部品は世界シェアが9割を超える製品が多数。自己資本比率も製造業平均の2倍近い約9割と盤石な経営体制のもと事業を推進しています
■技術力・製品力：競技用自転車業界において、世界最高峰と言われるツール・ド・フランス（オリンピック、ワールドカップと並ぶ世界の三大イベント）参加チームの約7割が同社の変速機「デュラエース」を愛用するなど、自転車パーツのリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
■歴史：古墳などの遺跡群が散見する堺エリアで培われた鉄器の製造技術。刀や鉄砲などへその技術は受け継がれ、シマノの祖業の自転車部品が生み出される土壌となっています。シマノ社では冷間鍛造などの独自技術やデザイン性にまでこだわるモノづくりを展開。往年のマウンテンバイクブームの追い風なども受けて、業容を拡大。自転車部品のコンポーネント化、10数年来の自転車電動化への取り組みなどを経て、「自転車業界のインテル」と称されるほどの地位を確立。関西発の日本を代表する世界トップメーカーの地位をゆるぎないものとしています。

従業員数

12,244人