★【大阪】組み込みソフトウェア開発エンジニア＜国内主要企業出資/二刀流エンジニアへ＞

職種

組み込み

勤務地

大阪府大阪市淀川区宮原一丁目2番33号　受付：5階　西日本事業本部

年収

480万～800万円

仕事内容

【当社の特徴】
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
【募集部署（西日本事業本部）の特徴】
車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。
【採用背景】
車載、ロボット・
医療検査機器、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広いパートナーとビジネスを行っている当社。西日本事業部では、今後も開発体制を強化し、先陣を切りビジネスを広げるため、開発人材を募集いたします。
【仕事の概要】
大手電機メーカーとともに最先端の技術でシステムの開発を行い先端技術でゼロからモノを作り出す開発組織のメンバーの一員としてご活躍頂きます。
【職務詳細】
自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU、メータ、コックピット、EVバッテリーなどの先端機器の企画～開発、
医療検査機器、空調機器等の大手製造業メーカー向け組み込みソフトウェア開発、メーカー向けロボット開発、情報家電メーカー向けメディアプレイヤー開発等を行います。
【技術優位性について】
弊社は、日本で流通している自動車のソフトウェアの大部分の開発を手がけております。
その背景として、携帯電話の組み込みソフトウェア開発で培った技術力やハード面を理解しながら開発してきた数々の実績があるためです。
現在は、完成車メーカーから直接声がかかるケースも少なくなく、企画や要件定義からプロジェクトに入り込み、お客様の求める複雑化および高度化したシステム開発の期待に応えています。
【案件事例】
・最先端IVI（In-Vehicle
Infotainment）の開発

−完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、新機能・新技術を直接提案
・メータ、コックピット、EVバッテリー関連の最先端機器の開発
・医療検査機器、空調機器等の大手製造業メーカー向け組み込みソフトウェア開発
・メーカー向け自動走行車いす開発、自律移動ロボット、コミュニケーションロボットの開発
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5～20名のプロジェクトがあり
少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
西日本事業本部組織構成:
約290名（20代:31％、30代:16%、40代:33%、50代:21%)
【職場環境・働き方】
（22年度全社実績）
・在宅勤務実施率：48%
・月平均残業時間：26時間
・平均有給消化日数：21日
【キャリアパス】
ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。
また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しております。
【支援体制】
その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。
https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html
【入社者への期待】
今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。
こちらも合わせてご確認ください
NTTデータMSE
CAREER
RECRUITNG
SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/
オートモーティブビジネス
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/project01/
社員インタビュー・車載組み込み開発1.
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview03/
社員インタビュー・車載組み込み開発2.
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview04/

応募条件

[必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問／製品不問
■組み込み系ソフトウェアの開発経験
開発環境の一例：
OS：Linux、RTOS、Windows等
言語：CまたはC++、C#言語など
※どの言語経験があるかではなく、「その言語を用いて何をどこまで担われていたか」を重要視します。
[歓迎要件]
□リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方
□プロジェクトマネジメント経験（PMO、プロジェクトリーダ）
□オープン系WEBアプリ開発、サーバ開発の経験
□クラウドサービス（AWS）に関する知識
□新しい技術を身につけたい、専門知識・スキルの習得に貪欲な方

休日休暇

完全週休2日制（土・日曜日）、祝日、GW、夏季休暇、年末年始休暇〕、年次有給休暇（25日）、ファミリーサポート休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇　他

年間休日数

122日

就業時間

09:00～17:30

企業概要

＜NTTデータ、パナソニック、デンソー出資企業／Smart Life Community実現に向けた組み込み/プラットフォーム/クラウト技術保有／openwork「社員による会社評価スコア」上位4%企業＞
※健康経営優良法人2020（ホワイト500）に認定
◆IoTフィールド…パソコンやスマートフォンといった従来の端末はもちろん、家電や自動車、ビルや工場など、あらゆるものがネットワークにつながるのが“当たり前”になった時代。特に自動車や医療、コンシューマ向け業界では急速なDX化が続いています。そんな中、当社は「技術をつなぐ」、「お客様をつなぐ」、「ビジネスをつなぐ」といった3つの“つなぐ”をキーワードに、お客様に変革と感動を届け続けます。
・柔軟な開発スタイル：大規模開発、Agile開発やマイクロサービスアーキテクチャ、クラウドネイティブなどの豊富な経験を元に、最適な開発スタイルをご提案します。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインなどビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・多様なグループ連携：グループ会社と連携することで、大規模サーバ連携やビッグデータ解析・AI活用など、各社の特色を活かした多様な対応が可能です。
◆Automotiveフィールド…「CASE」シフトによる変革が進み、ソフトウェアの重要性が日々高まる中、当社は自動車業界の新たな幕開けに向け、強みである「組み込みソフトウェア開発」を中心としたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域における知見を集約。お客様の変革を提案し牽引する、真のデジタルパートナーとして業界の発展に貢献します。
・組み込み技術で製品づくりに貢献：製品開発およびソフトウェアに関する幅広い経験、技術をもち、お客様の立場でお客様とともにお客様の製品価値向上に貢献します。
・ソフトウェアのプラットフォーム化に貢献：組み込みソフトウェアのアーキテクト設計、製品化開発、マネージメントに関するノウハウを強みに、車載ソフトウェアの統合化、標準化に貢献します。
・In-Car / Out-Carのシナジー：車載機開発を始めとしたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域の知見を活用し、お客様のモビリティビジネス拡大に貢献します。
◆Productフィールド：モバイル端末、情報家電、医療機器など、私たちの生活に密接している多くのプロダクト。これらのプロダクトは、技術の進歩に伴って、日々進化・多様化し続けています。私たちは利用者接点にこだわって高度化したプロダクトを実現することで、すべてのお客様へ新たな感動をお届けします。
・ワンストップでの顧客支援：モバイル端末、情報家電、医療機器等の多様なプロダクトに広い技術を持ち、上流工程から下流工程まで商用開発が可能です。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインといったビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・高度な品質管理スキル：ソフトウェア開発・評価の豊富な経験を持つ、評価・検証エキスパートが在籍。自動化も含め多様なテスト技法の中から最適な技法を選択し、推進します。
＜加盟団体＞
■The Linux Foundation：Linuxの普及、保護、標準化を進めるために、オープンソースコミュニティに資源とサービスを提供し、Linuxの成長を手助けする非営利コンソーシアムです。
■Automotive Grade Linux（AGL）：自動車業界に幅広い協力体制を作り上げ、車載端末の共同開発を進めることで、各社が製品開発に利用できる標準仕様を作る事を目的としたLinux Foundation内のワーキンググループです。
■JASPAR：高度化・複雑化する車載電子制御システムのソフトウェアやネットワークの標準化および共通利用による、開発の効率化と高信頼性確保を目指した国内標準化団体です。自動車メーカ、サプライヤ、半導体メーカ、組込みソフトウェアメーカの各業種から技術者が参画し、海外・国内の関連団体との協調の下、車載LAN、ソフトウェア、マイコンおよび情報系領域における標準化を推進しています。
■派生開発推進協議会（AFFORDD）：今日の開発の殆どを占める派生開発が効果的に行なわれる技術の開発や普及、更にはそれによって得られた「余裕」により、新たな技術の獲得や革新が進む状態を作れるよう後押しすることを目的に設立された非営利団体です。
■モバイルコンピューティング推進コンソーシアム（MCPC）：モバイルコンピューティングシステムの本格的かつ健全な市場の形成・拡大のために、通信キャリア、コンピュータハードメーカ・ソフトメーカ、システムインテグレータ、報道関係者等が連携し、より高度、効果的かつ経済的なモバイルコンピューティングシステム実現、発展のための技術上の課題、運用上の課題調査、課題への対応、共同研究、開発の推進、標準化および普及啓発活動等を行い、情報化社会の発展拡大に貢献することを目的とした団体です。
■日本スマートフォンセキュリティ協会（JSSEC）：スマートフォンの安全な利用と普及促進を目的とした一般社団法人です。
■第5世代モバイル推進フォーラム（5GMF）：第5世代移動通信システムの早期実現を図るため、第5世代移動通信システムに関する研究開発及び標準化に係る調査研究、関係機関との連絡調整、情報の収集、普及啓発活動等を行い、もって電気通信利用の健全な発展に寄与することを目的としています。
■IT検証産業協会（IVIA）：IT検証サービスに関連する企業、団体、個人が集い、よりよいIT検証サービスを目指して研鑽し、業界の健全なる発展を促進するとともに産業として確立させ、社会・経済の発展に寄与することを目的としています。
■北海道IT推進協会：情報技術（IT）の普及発展を通して、情報社会の促進を図り、協業環境の醸成を目指すとともに、IT推進のオピニオンリーダーとして各種情報・提言を発信し、もって地域社会に貢献することを目的としています。
■安全保障貿易情報センター（CISTEC）：的確で合理的な安全保障輸出管理を実現するとともに、国際条約に基づく法・規則の国際的な調和の確保の推進を図ることを目的として、平成元年4月26日に設立された我が国唯一の安全保障輸出管理専門機関です。

従業員数

1,400人