■【太田市】操舵支援機能に関わる要素システム性能開発担当＜ADAS開発部＞

職種

組み込み

勤務地

群馬県太田市スバル町1-1　群馬事業所

年収

480万～1,000万円

仕事内容

EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年死亡交通事故ゼロ』を目指しております。
そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
ADAS開発部
主査（車両性能1）
【配属先ミッション】
■ADAS開発部：
「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。
※東京（三鷹・渋谷）/群馬の3拠点
■主査（車両性能1）：
性能開発で必要な机上/台上シミュレーション(MILS、HILS)技術を構築し、
それらシミュレーションと実車を用いて性能開発を行う研究実験部隊です。
【採用背景】
リアルワールドの視点でクルマをつくり、当社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。
その中でも当主査では、アイサイト予防安全制御に関するシミュレーションや、操舵支援制御に関わるシステム性能開発、低車速域衝突回避制御の性能開発を行っております。
今回の中途採用では、操舵支援制御に関わるシステム性能開発をお任せできる方をお探ししております。
【概要】
アイサイトの操舵支援機能に関わる要素システム性能開発業務をお任せいたします。
※ここでの要素システムとは、アイサイトからの制御指示に基づいて動作する電動パワーステアリングと、ドライバのステアリング保舵を検知するステアリングタッチセンサを指します。
＜具体的には＞
・操舵支援制御観点での電動パワーステアリングやステアリングタッチセンサの性能開発業務
・台上/机上での評価技術の構築と運用
・実車/台上/机上での評価適合
【使用ツール】
Microsoft
Office全般、CAN関連ツール(Canalyzer、Canape等)、MATLAB/Simulink、CarSim、普通自動車免許（MUST）
【キャリアステップ】
各システム性能の開発から、操舵支援制御本体の性能開発へ。
業務範囲の拡大に合わせて部下を持ち、チームを持ちながら、さらにキャリアアップ。
【業務の面白み】
・自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができます。
・将来の予防安全制御機能の企画～開発に携わることができます。
・机上シミュレーションから実車試験、ソフトウェア開発など、自分次第で仕事の幅を拡げることができます。
・先行開発と量産開発の両方に携われる環境がございます。
【職場環境】
・残業時間：20時間/月ave
※個人差、業務状況により変動
・リモート：週1日程度の利用実績有
※個人差、業務状況により変動
・出張：半年に1回程度有
※個人差、業務状況により変動
・フレックス：導入実績有
■太田市での働き方：https://www.subaru.co.jp/recruit/careers/family/ota1.html
＜年収事例＞
★28歳
620万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★30歳
670万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人
含む
★32歳
770万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人
含む
★35歳
820万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人
含む【職種の変更の範囲】就業場所の変更の範囲を反映する職種数1

応募条件

[必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問／製品不問
■MILS/HILS関連スキル
■実機実車での実験経験
■物理/数学についての知見
[歓迎要件]
□CAN関係ツールスキル
□MATLAB/Simulinkスキル
【求める人物像】
1.他部署とのやり取りやチーム活動で開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力と協調性をお持ちの方
2.新技術や知見獲得、課題解決に自ら積極的に動ける行動力

休日休暇

完全週休2日制、GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　※有給休暇取得率：92.3%（2021年度実績）

年間休日数

122日

就業時間

08:00～17:00

企業概要

■事業領域
・自動車…自動車ならびにその部品の製造、修理および販売
・航空宇宙…航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理
■拠点情報：群馬製作所、矢島工場、大泉工場、太田北工場、東京営業所、宇都宮製作所（航空宇宙カンパニー）、半田工場
■関連会社（94社）：スバルテクニカインターナショナル㈱、SUBARUテクノ㈱、富士機械㈱、富士エアロスペーステクノロジー㈱等、他販売会社（国内440店舗、海外90カ国地域以上）
■SUBARU Labが手掛ける研究テーマ：https://techplay.jp/video/52
＜SUBARUの町で働くということ＞
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/ota1.html
★SUBARU On-TUBE：https://www.youtube.com/user/subaruontube
■沿革：https://www.subaru.co.jp/outline/pdf/enkaku.pdf
■ひとめでわかるSUBARU：https://www.subaru.co.jp/outline/about/
★SUBARUの独自技術★
■スバルグローバルプラットフォーム（走りの質感や衝突安全性能を高い次元で両立）…2016年10月にフルモデルチェンジをしたインプレッサから、順次導入している「スバルグローバルプラットフォーム」。車体・シャシー剛性の大幅向上やさらなる低重心化により、「走行安全」および「衝突安全」のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、不快な振動騒音を低減した快適な乗り心地を実現します。
■シンメトリカルAWD：All Wheel Drive（前後左右の優れた重量バランス）…水平対向エンジンのもたらす低重心と、トランスミッションを車体中心近くに集めることで実現する前後左右の優れた重量バランスが、AWDの能力を最大限に引き出し、様々な状況で卓越した走行性能を発揮します。日常走行から高速走行まで、ドライバーの信頼に足るメカニズムの「核」として、SUBARUはシンメトリカルAWDにこだわり続けます。
■水平対向エンジン：ボクサーエンジン（コンパクト・低重心）…ピストンが左右に向き合う形で配置された水平対向エンジンは、向かい合ったピストンが互いの振動を打ち消しあうため、車内に伝わる振動も少なくすることができます。また、エンジン全高が低くコンパクトな形状がクルマを低重心化。安定した走行姿勢が安心感の高いドライビングを提供します。
■運転支援システム「アイサイト」（ステレオカメラで高い認識力を発揮）…アイサイトは人の「目」と同様に左右2つのカメラで、前方のクルマや歩行者などを立体的に認識し、それら対象物との距離、形状、移動速度を正確に捉えることで事故回避・被害軽減や運転負荷軽減といった「予防安全」を実現しています。2020年発売の新型レヴォーグに搭載した新世代アイサイトでは、ステレオカメラを刷新して視野角を拡大し、前後4つのレーダーを組み合わせることで、360度センシングが可能になり、交差点などこれまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートします。
また、高度運転支援システム「アイサイトX」は、3D高精度地図データをはじめ、GPSや準天頂衛星システム「みちびき」を活用した位置情報を組み合わせることで、車線変更支援、カーブ前速度制御、渋滞時ハンズオフが可能に。自動車専用道路をより安全・快適に移動できる最新機能を、価格を抑えながら実現しています。

従業員数

36,910人