■【名古屋】車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括＜国内主要企業出資/二刀流エンジニアへ＞

職種

組み込み

勤務地

愛知県名古屋市西区牛島町6-1　ルーセントタワー

年収

600万～800万円

仕事内容

【当社の特徴】
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
【募集部署（デンソー事業本部）の特徴】
デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進している本部となります。上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができます。また完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品仕様～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能であり、培った技術と経験を存分に発揮できる職場です。
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、自動車とITの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントを担います。
【業務の魅力】
デンソー社やさらにその先の完成車メーカーと一体となってプロジェクトをけん引し、ソフト開発の枠を超えた広い知見に触れ新たな学びを得ることができます。ソフト会社でありながら、製品観点でモノづくりの視点も必要とされ、皆さんの培った技術と経験を存分に発揮できると思います。
完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携することも必要とされ、普通のソフト会社では決して味わえないモノづくりの達成感を味わうこともできます。
さらには、大規模ソフト開発プロセスの変革、DX活動も推進していますので組み込みソフトでありながらも新しい世界の波に乗ることができます。
【職務内容】
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人～400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5～10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
【案件事例】
センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント。
※製品の主な対象国は、日本・北米・欧州・豪州・中国
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては30～400名のプロジェクトがあり、大規模な開発が多いです。
＜本部全体人数＞
約310名（20代80名、30代70名、40代110名、50代50名）
【職場環境・働き方】
（22年度全社実績）
・在宅勤務実施率：48%
・月平均残業時間：26時間
・平均有給消化日数：21日
【キャリアパス】
入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。
案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して
出来る限り希望に沿えるようにしております。
MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており
柔軟にキャリアを構築できる環境です。
【支援体制】
全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。
また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施しています。「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。
e-learningなどのコンテンツでの教育体制だけではなく、
知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がございます。
https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html
【入社者への期待】
今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。
納期に合わせて、ただ関係者間を調整するだけではなく、より安全かつ安定した開発をするべくソフトウェアの構成を理解し、コミュニケーションを取っていただきたいです。
こちらも合わせてご確認ください
NTTデータMSE
CAREER
RECRUITNG
SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/
オートモーティブビジネス
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/project01/
デンソー事業本部
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/hub_denso/
デンソー事業責任者対談
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/hub_denso/dialogue/
社員インタビュー・車載組み込み開発
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/

応募条件

[必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問／製品不問
■組み込みソフトウェア開発のご経験（言語：CまたはC++など）
■LinuxOSやリアルタイムOSを用いた製品の開発のご経験
■リーダーシップを発揮し、顧客との交渉やプロジェクトの課題解決をリードした経験
[歓迎要件]
□顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
■技術領域
・C言語、C++、各種script言語、SQL
・Android、Linux
・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）
・DevOps、MLOps、DataOps
・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術

休日休暇

完全週休2日制（土・日曜日）、祝日、GW、夏季休暇、年末年始休暇〕、年次有給休暇（25日）、ファミリーサポート休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇　他

年間休日数

122日

就業時間

09:00～17:30

企業概要

＜NTTデータ、パナソニック、デンソー出資企業／Smart Life Community実現に向けた組み込み/プラットフォーム/クラウト技術保有／openwork「社員による会社評価スコア」上位4%企業＞
※健康経営優良法人2020（ホワイト500）に認定
◆IoTフィールド…パソコンやスマートフォンといった従来の端末はもちろん、家電や自動車、ビルや工場など、あらゆるものがネットワークにつながるのが“当たり前”になった時代。特に自動車や医療、コンシューマ向け業界では急速なDX化が続いています。そんな中、当社は「技術をつなぐ」、「お客様をつなぐ」、「ビジネスをつなぐ」といった3つの“つなぐ”をキーワードに、お客様に変革と感動を届け続けます。
・柔軟な開発スタイル：大規模開発、Agile開発やマイクロサービスアーキテクチャ、クラウドネイティブなどの豊富な経験を元に、最適な開発スタイルをご提案します。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインなどビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・多様なグループ連携：グループ会社と連携することで、大規模サーバ連携やビッグデータ解析・AI活用など、各社の特色を活かした多様な対応が可能です。
◆Automotiveフィールド…「CASE」シフトによる変革が進み、ソフトウェアの重要性が日々高まる中、当社は自動車業界の新たな幕開けに向け、強みである「組み込みソフトウェア開発」を中心としたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域における知見を集約。お客様の変革を提案し牽引する、真のデジタルパートナーとして業界の発展に貢献します。
・組み込み技術で製品づくりに貢献：製品開発およびソフトウェアに関する幅広い経験、技術をもち、お客様の立場でお客様とともにお客様の製品価値向上に貢献します。
・ソフトウェアのプラットフォーム化に貢献：組み込みソフトウェアのアーキテクト設計、製品化開発、マネージメントに関するノウハウを強みに、車載ソフトウェアの統合化、標準化に貢献します。
・In-Car / Out-Carのシナジー：車載機開発を始めとしたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域の知見を活用し、お客様のモビリティビジネス拡大に貢献します。
◆Productフィールド：モバイル端末、情報家電、医療機器など、私たちの生活に密接している多くのプロダクト。これらのプロダクトは、技術の進歩に伴って、日々進化・多様化し続けています。私たちは利用者接点にこだわって高度化したプロダクトを実現することで、すべてのお客様へ新たな感動をお届けします。
・ワンストップでの顧客支援：モバイル端末、情報家電、医療機器等の多様なプロダクトに広い技術を持ち、上流工程から下流工程まで商用開発が可能です。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインといったビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・高度な品質管理スキル：ソフトウェア開発・評価の豊富な経験を持つ、評価・検証エキスパートが在籍。自動化も含め多様なテスト技法の中から最適な技法を選択し、推進します。
＜加盟団体＞
■The Linux Foundation：Linuxの普及、保護、標準化を進めるために、オープンソースコミュニティに資源とサービスを提供し、Linuxの成長を手助けする非営利コンソーシアムです。
■Automotive Grade Linux（AGL）：自動車業界に幅広い協力体制を作り上げ、車載端末の共同開発を進めることで、各社が製品開発に利用できる標準仕様を作る事を目的としたLinux Foundation内のワーキンググループです。
■JASPAR：高度化・複雑化する車載電子制御システムのソフトウェアやネットワークの標準化および共通利用による、開発の効率化と高信頼性確保を目指した国内標準化団体です。自動車メーカ、サプライヤ、半導体メーカ、組込みソフトウェアメーカの各業種から技術者が参画し、海外・国内の関連団体との協調の下、車載LAN、ソフトウェア、マイコンおよび情報系領域における標準化を推進しています。
■派生開発推進協議会（AFFORDD）：今日の開発の殆どを占める派生開発が効果的に行なわれる技術の開発や普及、更にはそれによって得られた「余裕」により、新たな技術の獲得や革新が進む状態を作れるよう後押しすることを目的に設立された非営利団体です。
■モバイルコンピューティング推進コンソーシアム（MCPC）：モバイルコンピューティングシステムの本格的かつ健全な市場の形成・拡大のために、通信キャリア、コンピュータハードメーカ・ソフトメーカ、システムインテグレータ、報道関係者等が連携し、より高度、効果的かつ経済的なモバイルコンピューティングシステム実現、発展のための技術上の課題、運用上の課題調査、課題への対応、共同研究、開発の推進、標準化および普及啓発活動等を行い、情報化社会の発展拡大に貢献することを目的とした団体です。
■日本スマートフォンセキュリティ協会（JSSEC）：スマートフォンの安全な利用と普及促進を目的とした一般社団法人です。
■第5世代モバイル推進フォーラム（5GMF）：第5世代移動通信システムの早期実現を図るため、第5世代移動通信システムに関する研究開発及び標準化に係る調査研究、関係機関との連絡調整、情報の収集、普及啓発活動等を行い、もって電気通信利用の健全な発展に寄与することを目的としています。
■IT検証産業協会（IVIA）：IT検証サービスに関連する企業、団体、個人が集い、よりよいIT検証サービスを目指して研鑽し、業界の健全なる発展を促進するとともに産業として確立させ、社会・経済の発展に寄与することを目的としています。
■北海道IT推進協会：情報技術（IT）の普及発展を通して、情報社会の促進を図り、協業環境の醸成を目指すとともに、IT推進のオピニオンリーダーとして各種情報・提言を発信し、もって地域社会に貢献することを目的としています。
■安全保障貿易情報センター（CISTEC）：的確で合理的な安全保障輸出管理を実現するとともに、国際条約に基づく法・規則の国際的な調和の確保の推進を図ることを目的として、平成元年4月26日に設立された我が国唯一の安全保障輸出管理専門機関です。

従業員数

1,400人