求人情報

職種: 機械設計

勤務地: 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

年収: 500万～850万円

仕事内容: 【職務内容】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)、資料まとめ
３）設計した機構部品、筐体の性能評価(温度耐性、振動耐性　など)
４）設計する機構部品の課題を他部門と連携し、実現するための議論、合意形成を行う
５）性能評価結果のレポート資料まとめ

【ミッション／期待する役割・責任】
◆　課内メンバー及び、他部門と連携しプロジェクトの推進を行う
◆　顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化
◆　顧客要求を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)・性能評価

【配属組織について】
モーターサイクル事業部
パワートレインビジネスユニット

平均残業：約30時間程度

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り、機構設計の能力を生かして競争力のある製品を作り上げ関連部門と一緒に市場へ投入まで行います。
実際の設計業務は、お客様と直接会話し、社内関連部門や取引先と議論・整合を行いながら、高品質で廉価な製品を設計します。

【携わる事業・製品・サービス】
モーターサイクル事業部　パワートレインビジネスユニット
二輪車用PCU(パワーコントロールユニット※モーターECUやインバーター、コンバーターを一つのパッケージにまとめたもの)の筐体開発　他　二輪EV製品の筐体開発

【日立Astemoについて】
◆2021年1月に、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が統合した会社
◆日立グループ売上全体10兆円の内、15％（1兆5977億）の売上が日立Astemo社 ※売上海外72％
◆CASE（センシングADAS、共通ソフトウェアプラットフォーム、電動パワートレイン、サスペンション、ブレーキ）全ての製品群を展開
◆自動車部品業界の特許資産規模ランキングにおいてはデンソーに次ぐ業界2位【企業の強み・魅力について】 (1) 出資比率日立製作所：40%、本田技研工業：40%、投資会社：20% ◆日立製作所の技術（モータ、ソフトウェア）を製品に転用できる（共同研究・開発）
◆ホンダのビジネス受注を優先的に取れる ⇔ 加えて、他OEMの受注も展開可能
◆日立グループの強みを活かしたシナジー：モーター／インバーターそれぞれ単体で強い会社は多々ある中で、日立グループは電車、重電、家電に加え、半導体（マイコン、パワーデバイス）も自社製造している ⇒ 各産業でシステム製品を提供したメーカとしての強さが新しい分野での応用技術をいち早く実用化ができます。 (2) グローバルメガサプライヤという立ち位置 CASEに関わる全ての製品を持っている（電動車領域、自動運転領域が主力事業） ⇒ 電動化、自動運転、コネクティッドは全て網羅している（SWも独自開発） ※タイヤ、ランプ、ステアリング、車体以外は全て製品あり (3) 四輪+二輪の2軸事業がある四輪以外にも二輪（成長市場）ビジネスを展開（元々、ホンダ系列ということもあり、世界シェアトップの二輪製品が多数ある） ※テストコース（3つ：茨城、栃木、北海道）あり【職種の変更の範囲】当社業務全般

応募条件: 【必須】
■機構設計実務経験(アルミダイキャスト、樹脂成型、切削、構造設計等いずれか)　※評価の能力は必ずしもなくてもOK
■3次元CAD 操作能力を有すること

【歓迎】
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）製品開発プロジェクト、日程管理スキル
３）CATIA V5 操作能力を有すること
４）構造解析ソフト(ANSYS等)、熱解析ソフト　使用経験
５）技術レポート・評価資料作成に能力のある方
６）一般的なPowerPoint(アニメーション等は不要)、Excelによる資料作成能力

【求める人物像】
１）上位方針を正しく理解し、方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者との円滑にコミュニケーションを行うことができ、報連相を実施し業務推進できる方
３）他者の意見にも耳を傾け、自身との意見との違いを理解したうえで、合意形成を図りながら業務推進できる方
４）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方

休日休暇: 完全週休2日制、年間休日121日(GW、夏季、年末年始など）、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇など

年間休日数: 121日

就業時間: 08:50～17:35

この求人への応募・問い合わせ

企業情報

企業概要: ＜自動車/二輪車を中心に幅広い製品ブランドを展開するグローバルメガサプライヤーです。自動運転や先進運転支援システムに向けた研究開発も実施/世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供＞
◆事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
◆各事業概要：
(1) パワートレインシステム：電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーター、電気自動車やハイブリッド車の走行用バッテリーの残量を高精度に検出して制御を最適化する電子制御システムの開発を中心に行っております。
（開発製品：モーター/インバーター/バッテリーマネジメントシステム/エンジンコントロールユニット/トランスミッションコントロールユニット/高圧燃料ポンプ/直噴インジェクター/エアフローセンサー/吸気圧制御バルブ/電子制御スロットルボディ/インテークマニホールド/クーリングチャンネル・ピストン/バルブタイミングコントロールシステム（VTC）/VTCソレノイド/電動VTC/流路切替制御弁 (MCV)/ウォーターポンプ/VCRアクチュエーター/可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ）/バランサー（VDVP一体タイプ）等）

(2) シャシーシステム：サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、ブレーキなどの車両運動統合システムを提供しています。
（開発製品：サスペンションストラット/モノチューブショックアブソーバー/周波数感応型ショックアブソーバー/セミアクティブサスペンションシステム/電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ）/パワーステアリングポンプ（可変容量型）/CFRPチューブタイプ駆動伝達システム（プロペラシャフト）/電動パーキングブレーキ(ディスクタイプ)/電動パーキングブレーキ(ドラムタイプ)/回生協調ブレーキシステム/フロントディスクブレーキ等）

(3) 自動運転・先進運転支援システム：交通事故のない安全・安心なモビリティライフの実現に向けて、周囲の環境を認識するセンシング技術や、状況を瞬時に判断して的確に車両をコントロールする電子制御など、システムインテグレーターとして自動運転・先進運転支援システムを提供しています。
（開発製品：ステレオカメラ/ミリ波レーダー/ADASコントロールユニット(ADAS ECU)/自動運転コントロールユニット(AD ECU)/セントラルゲートウェイ(CGW)/マップポジショニングユニット(MPU)/OTA制御ユニット）自動運転ECU、OTAによる制御ソフトウエア更新技術等

(4) 二輪車用システム：高い環境性能を誇るパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立させるサスペンション、車両の安全性を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により二輪車の進化をリードしています。
（開発製品：小型二輪車用インジェクター/スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/トランスファーモールド電子制御ユニット/ACGスターター制御システム付き電子制御ユニット/大型二輪車用電子制御スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/インジェクター/サスペンションシステム/シングルチューブ式リアクッション/電子制御式減衰力可変ダンパー/アンチロックブレーキシステム（ABS）/ディスクブレーキキャリパー（前輪）（後輪）/ブレーキマスターシリンダー（前輪）(後輪)　等）

(5) アフターマーケット、産業機器・汎用製品：アフターマーケット製品/整備用品、鉄道車両用製品、地震対策製品、汎用製品

◎連結従業員数：約90000人　
◎27か国のグローバル拠点/地域別売上構成比（日本33％/米州25％/欧州7％/中国16％/アジア19％）