接触式EV走行中充電システムにおけるインフラ及び次世代モビリティ研究開発

職種

製品開発／研究開発(機械)

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

年収

450万～1,000万円

仕事内容

【具体的には】
■走行中充電EVシステム開発
・走行中充電車両の設計、テスト
※領域例、メカトロニクス領域、機械領域、電気・電子領域、
・電動パワーユニットシステムのコンセプト立案
・電動パワーユニットを構成する各種コンポーネントの設計、テスト、および仕様検討
※コンポーネント例：オンボード走行中充電器、接触式集電機構、超急速充電バッテリーパック、統合制御ECU等

・車両・パワーユニットシミュレーション、テスト、評価、および実車適合
■走行中充電インフラシステム（Electric
Road
System）開発
・インフラシステムのコンセプト立案、事業性検証
※システム例:接触式給電レーン、電力供給システム、運行管理システム等
・国内外のお取引先(官公庁、インフラ系企業、輸送機器メーカー等)との協業開発【職種の変更の範囲】当社業務の全般

応募条件

【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方
●メカトロニクス領域に関する知見(研究開発・生産技術　等)
●研究機関（自動車業界/鉄道業界/電力業界/大学等）におけるEV・鉄道・電力インフラ等の関連システム・コンポーネントの研究開発経験　
●変電所や電力プラントにおける業務経験

休日休暇

完全週休2日制（当社カレンダーによる）、5月・8月・年末年始休暇、有給休暇（消化率100％）、特別休暇、水・金ノー残業デー

年間休日数

121日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。
本田技研工業、本田技術研究所、ホンダエンジニアリング、ホンダアクセスは同一の労働協約を適用し、労働条件は同一となっています。
☆先進技術研究所：知能化、生産技術、自動運転と先進運転支援システムなどの研究開発機能を中心に、新価値創造に向けた研究を行う。
☆先進パワーユニット・エネルギー研究所：二輪・四輪・パワープロダクツ・ジェットのパワーユニット・エネルギー技術の研究開発　
☆デザインセンター：二輪・四輪・ライフクリエーションのデザイン・ブランド構築
☆ライフクリエーションセンター：「生活に役立つチカラ」に技術で貢献するパワープロダクツ領域の研究開発　☆HRD Sakura ：Hondaの四輪モータースポーツの技術開発を行う

従業員数

211,374人