バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務 [P2302]

職種

回路設計

勤務地

神奈川県厚木市岡津古久５６０−２

年収

400万～800万円

仕事内容

＜職務内容＞
バッテリEVシステム先行技術開発業務

・EVシステム開発（Motor、
Invertor、
Gearbox、
Batteryのシステムとしての成立性検討）

・熱マネジメントシステム開発

・電動車駆動力制御開発

・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink、
AMESim、
GT
Power
など1D
simulation)


・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）

注)
上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、
バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。
さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。【職種の変更の範囲】当社業務の全般

応募条件

＜MUST＞
・電動パワートレイン開発に３年以上従事した経験があること
・大卒レベルの物理学もしくは電気工学の知識を有していること
・簡単な英語でのコミュニケーションが可能であること
＜WANT＞
・下記1～5いずれかの経験があること
　1.EVシステム開発（Motor、 Invertor、 Gearbox、 Batteryのシステムとしての成立性検討）
2.熱マネジメントシステム開発
3.電動車駆動力制御開発
4.電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink、 AMESim、 GT Power　など1D simulation)　
5.パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
・プログラミングができること。(python など）

休日休暇

週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

年間休日数

121日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。
【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】
電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供
・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速　・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、　グローバルの電動車のモデルミックスを50％以上へ拡大　・全固体電池を2028年度に市場投入

https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/AMBITION2030/

従業員数

136,794人