日産自動車株式会社
- 情報更新日: 2023年12月21日
- 求人ID No.0177215
e-POWER・EV モータ駆動用インバータの回路技術エンジニア [P2107]
求人情報
- 職種
- 回路設計
- 勤務地
- 神奈川県厚木市森の里青山1-1
- 年収
- 400万~800万円
- 仕事内容
- <職務内容>
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
■電子/電気部品の選定・仕様設計
(パワー半導体モジュール
マイコン
平滑コンデンサ
電流センサ
等)
■電子回路および基板の設計
(マイコン応用制御回路
パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション
等)
■上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計
(インバータ出力性能
フェールセーフ
EMC対策
等)
【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。
内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】
回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
<アピールポイント(職務の魅力)>
【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】
日産の技術戦略
”NISSAN
INTELLIGENT
MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
【将来的に目指せるキャリア、ポジション】
インバータは、モータの性能を引き出し、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、電気系設計はシステム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、インバータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。【職種の変更の範囲】当社業務の全般
- 応募条件
- 【必須】
・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験(アナログ回路経験の方歓迎)
【歓迎】
・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務
・ 電子回路基板の設計業務経験
・ 自動車および自動車用部品業界での職務
- 休日休暇
- 週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)年間121日 夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
- 年間休日数
- 121日
- 就業時間
- 08:30~17:30
企業情報
- 企業概要
- ■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。
【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】
電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供
・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 グローバルの電動車のモデルミックスを50%以上へ拡大 ・全固体電池を2028年度に市場投入
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/AMBITION2030/
- 従業員数
- 136,794人
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